OBJEKTE / TRANSPORT | Fotogalerie der Kupferspuren

مرتب سازی بر اساس

مرتب سازی بر اساس
✔ پیشفرض
✔ عنوان عکس، A → Z
✔ عنوان عکس، Z → A
✔ تاریخ ایجاد، تازه → قدیمی
✔ تاریخ ایجاد، قدیمی → تازه
✔ تاریخ انتشار، تازه → قدیمی
✔ تاریخ انتشار، قدیمی → تازه
✔ بازدید ها، زیاد → کم
✔ بازدید ها، کم → زیاد
اندازه ی عکس ها

اندازه ی عکس ها
✔ مربع
✔ عکس بندانگشتی
✔ XXS - ریز
✔ بسیار کوچک
✔ S - کوچک
✔ M - متوسط
✔ L - بزرگ
نمایش به صورت اسلاید
نمایش همه ی عکس ها در همه ی زیرآلبوم ها
بازگشت به حالت عادی
تقویم
زبان

زبان
Afrikaans Afrikaans [ZA]Argentina Argentina [AR]Azərbaycanca Azərbaycanca [AZ]
Bahasa Indonesia Bahasa Indonesia [ID]Brasil Brasil [BR]Brezhoneg Brezhoneg [FR]
Català Català [CA]Česky Česky [CZ]Dansk Dansk [DK]
Deutsch Deutsch [DE]Dhivehi Dhivehi [MV]English English [GB]
English English [UK]English English [US]Español Español [ES]
Esperanto Esperanto [EO]Estonian Estonian [EE]Euskara Euskara [ES]
Finnish Finnish [FI]Français Français [FR]Français Français [QC]
Gaeilge Gaeilge [IE]Galego Galego [ES]Hrvatski Hrvatski [HR]
Íslenska Íslenska [IS]Italiano Italiano [IT]Latviešu Latviešu [LV]
Lëtzebuergesch Lëtzebuergesch [LU]Lietuviu Lietuviu [LT]Magyar Magyar [HU]
Malay Malay [MY]México México [MX]Nederlands Nederlands [NL]
Norsk bokmål Norsk Bokmål [NO]Norwegian nynorsk Norwegian Nynorsk [NO]Polski Polski [PL]
Português Português [PT]Română Română [RO]Slovenšcina Slovenšcina [SI]
Slovensky Slovensky [SK]Srpski Srpski [SR]Svenska Svenska [SE]
Tiếng Việt Tiếng Việt [VN]Türkçe Türkçe [TR]Wolof Wolof [SN]
Ελληνικά Ελληνικά [GR]Български Български [BG]Македонски Македонски [MK]
Монгол Монгол [MN]Русский Русский [RU]Српски Српски [SR]
Українська Українська [UA]עברית עברית [IL]العربية (مصر) العربية (مصر) [EG]
العربية العربية [AR]العربية العربية [MA]پارسی پارسی [IR]
कोंकणी ��ोंकणी [IN]বাংলা��াংলা[IN]ગુજરાતી��ુજરાતી[IN]
தமிழ் ��மிழ் [IN]ಕನ್ನಡ ��ನ್ನಡ [IN]ภาษาไทย ��าษาไทย [TH]
ქართული ��ართული [GE]ខ្មែរ ��្មែរ [KH]中文 (繁體) ĸ�文 (繁體) [TW]
中文 (香港) ĸ�文 (香港) [HK]日本語 Ɨ�本語 [JP]简体中文 Ǯ�体中文 [CN]
한국어 ͕�국어 [KR]

Brücke über die ”Böse Sieben” und die Chaussee nach Sangerhausen - Herkunft/Rechte: Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss (CC BY-NC-SA)
Thalübergang für die Anschlussbahn der Otto-Schächte - Herkunft/Rechte: Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss (CC BY-NC-SA)
Anschlussgleis der Otto-Schächte und der Krughütte (Ungültig!) - Herkunft/Rechte: Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss (CC BY-NC-SA)
Übersichtskarte betreffend die Herstellung einer Anschlussbahn Bahnhof Hettstedt-Kupferkammer-Gottesbelohnungs-Hütte. Herkunft/Rechte: Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss (CC BY-NC-SA)
Mansfelder kupferschieferbauende Gewerkschaft. Anschluss der Krughütte an den Bahnhof Eisleben. Blatt 1 c. Brücke über die "Böse Sieben" und die Chaussee nach Sangerhausen.
Anschlussgleis Otto-Schächte u. Krughütte Herkunft/Rechte: Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss (CC BY-NC-SA)
Ruine Betriebsgebäude Anschlussbahn (Foto Sauerzapfe 2018)
Die Millionenbrücke aus Richtung Wimmelburg (Foto Sauerzapfe 2018)
Auf dem Gelände der MaLoWa (Foto Sauerzapfe 2005)
Rekonstruktion einer Lok - MaLoWa (Foto Sauerzapfe 2005)
Gelände der MaLoWa (Foto Sauerzapfe 2005)
Personenzug der MBB (Foto Andreas Wernicke)
Übersichtsplan des Gleisnetzes der MBB (MansfeldBand1 / Reinelt MBB)
Die Bogenbrücke über den Schmalzgrund in Hettstedt (Foto MansfeldBand III)
Zurück von der Fahrt (Foto Sauerzapfe - 2014)

نخستین | قبلی | 1 2 3 ... 5 | بعدی | آخرین

Fotogalerie der Kupferspuren

صفحه اصلی / OBJEKTE / TRANSPORT 61

تاریخ فرستاده شدن